Грузовые велосипеды
Грузоперевозки - известный, востребованный и, казалось бы, консервативный бизнес. Однако, креативные идеи появляются и здесь. Французская компания La Petite Reine реализовала свежий взгляд на экспедирование в условиях города. Компания продвигает в сегменте городских грузоперевозок идею маневренных, экологичных и дешевых в эксплуатации грузовых велосипедов.
Трехколесные велосипеды (Les Cargocycles, Каргоциклы) имеют стильные грузовые фургончики двух типов: объёмом 1200 и 1400 литров и грузоподъёмностью, соответственно, 150 и 180 кг. Фишка каргоциклов в том, что у машинок гибридный силовой механизм - помимо мускульной силы водителя имеется электропривод от аккумулятора, который подключается при вращении педалей, помогая водителю. Заявленная скорость движения - 20 км/ч. Фирма доставляет грузы на расстояние до 30 км.
Преимущества такого способа доставки небольших грузов очевидны: маневренность в заполненном автомобилями городе (велосипед имеет малые габариты, имеет законное право ехать по дорогам общего пользования, велосипедным дорожкам, коих в Европе намного больше, чем в России, а также по полосам для движения маршрутного транспорта, и потому его легко парковать); не нужно горючее; нет загрязняющих атмосферу выбросов и шума; есть необычный и привлекательный внешний вид.
Для защиты водителя от осадков над его головой предусмотрен козырек. Заказчики могут как арендовать каргоцикл, так и купить его.
Важна, разумеется, цена вопроса. Фирма утверждает, что доставка арендованным каргоциклом обходится заказчику на 10-20% дешевле традиционной перевозки на автомобиле.
Компания La Petite Reine развивает бизнес, используя франчайзинг. Помимо нескольких городов во Франции, она уже представлена в Швейцарии и планирует выйти в 2009 году на рынок Великобритании.
Спасибо Springwise.
Центр сертификации ключей.
Интересное в сети:
Дек 30, 2008 в 17:54
Хы )) Идея прикольная, если учитывать что природные ресурсы заканчиваются ) Однако, не сказал бы, что она получит свое распространение, тем более в России ))
Янв 03, 2009 в 15:28
Самый частый и глупый комментарий: “Такое не получиться в России”. Конечно не получиться , если нихрена не делать.
Янв 03, 2009 в 16:32
По-моему очень даже получится.Вот один ресторан в Москве,Питере (может еще в каких городах) уже сделал гибрид велосипеда пассажирского,который бесплатно довозит с улицы желающих поесть в их ресторане,так что и такая идея вполне воплотима!
Фев 08, 2009 в 22:55
через лет 10 ожидайте короче.
это реально глупо у нас в России та кездить) менталитет другой.
Июл 01, 2009 в 19:04
а мы вот открываем в нижнем новгороде заводик грузовых велосипедов !!груз до 350 кило сначала для сбора городских отходов картона там и полиэтилена всякого. ВОТ !!! на электроходу ! kozir-@mail.ru
Авг 04, 2009 в 01:10
Тоже иногда жутко не хочется переться на машине через весь город за десятью кило груза - лучше бы кому-то поручить. Только вот как зимой это работало бы ?
Окт 10, 2010 в 21:29
Был в японии зимой … почтальоны на мопедах передвигаются ! в метель! на 2х колёсах ))))
Май 28, 2011 в 23:14
Ребята, где такую штуку купить? usov15.76@mail.ru
Май 03, 2012 в 21:37
Идея отличная - на лето на даче иметь такую штуку, катаясь на ней в магазин - самое то. На обычном велосипеде много не увезешь, а на машине - ну, можно и на машине. Но не всегда (если магазин-рынок за 1,5 - 10 км от дома) это оправдано.
На работу (временную на лето, 15 от дома) ездил на простом двухколесном велике, с апреля по конец сентября. Как погода испортилась - прекратил. Но на 5-6 месяцев в году очень даже подходящая вещь.
Интересует другое - полагаю, там привод на оба задних колеса, с дифференциалом? Потому что если на одно (”стелс”) - то это фигня. Кстати, есть в России в пределах Москвы где-нибудь подходящие дифференциалы или придется во Францию или Китай пилить? Кто-нибудь знает откуда можно дифференциал (из автомобильной промышленности) - позаимствовать? Где купить?